En lo que va del año, 450 conductores menos han sido sancionados en el centro por mal estacionamiento, una cifra que muestra mejoría en el cumplimiento de la norma.
Por: Alexander Barajas
Más que en ningún otro sector de la ciudad, en el centro el parqueo de motos y carros en zonas no permitidas contribuye a que la movilidad no sea la deseada.
Un solo vehículo mal parqueado deja sin servicio un carril o le quita espacio al peatón. Hace que el tránsito se haga más lento, que los conductores se llenen de ansiedad, y que las personas acudan a maniobras arriesgadas para cruzar.
Medellín cuenta con 19 zonas de estacionamiento regulado (ZER), de esas, nueve operan en el centro y se proyectan otras tres en Sandiego, Palacé y Placita de Florez.
A un espacio público invadido por el comercio informal se suman estas malas conductas que contribuyen para que esta sea la comuna con los peores indicadores en accidentalidad y movilidad.
El sector más problemático es la llamada Zona Amarilla, que abarca el anillo que conforman las avenidas Oriental, Ferrocarril, San Juan y calle 58. Un estudio contratado por la Alcaldía de Medellín con la Universidad Nacional, arrojó en 2017 que más de 200 mil viajes motorizados diarios se hacen por estas calles, casi una tercera parte de todos los que se registran en la ciudad.
A raíz de tales diagnósticos, la administración municipal ideó y ha puesto en ejecución este año una serie de medidas y programas que parecen estar arrojando los primeros frutos.
Las ZER del centro están fuera de la Zona Amarilla en Perpetuo Socorro, Bolívar, Prado, Facultad de Salud Pública, San Vicente, Bomboná, Boston, San Benito y Maturín.
“Es claro que parquearse bien es imprescindible para que todos nos podamos mover mejor, es decir, de un modo más fluido y seguro”, dice Mario Ramírez, subsecretario de Seguridad Vial y Control, para lo cual enumeró las cuatro decisiones integradas que ese despacho lidera: uso de cepos, campañas de cultura ciudadana, más agentes temporales y más zonas de estacionamiento regulado (ZER).
Persuasión y norma
Desde el 14 de marzo de este año se empezaron a inmovilizar con cepos en la llanta delantera izquierda, a los carros mal parqueados en toda la ciudad. Acciones que se complementan con la campaña pedagógica en medios y en territorio, para que los ciudadanos hagan buen uso de las vías.
Sale más barato y seguro parquear en las ZER o en los parqueaderos privados del centro. La multa por mal parqueo está en $390.615
Al 8 de octubre, con cepos, se habían inmovilizado 2.039 vehículos, de los cuales 499 fueron en el centro. La instalación de estos, probados previamente con éxito en Envigado, fue precedida y ha estado acompañada de campañas de sensibilización en las que ha participado también la Secretaría de Cultura Ciudadana.
Santiago Silva, subsecretario de Ciudadanía Cultural, recuerda tres iniciativas destinadas a mejorar la actitud de los conductores hacia el buen parqueo. Se inició con ‘Por la movilidad, por el respeto, parquéate bien’, en el primer semestre. “Con la Secretaría de Movilidad priorizamos tres comunas que concentran un tipo muy particular de mal parqueo y que es el que más afecta la movilidad: el diurno. Esas comunas fueron la 10 (Centro), 14 (Poblado) y 11 (Laureles)”, explica el funcionario, recordando las “activaciones preparadas con mucho respeto y realizadas por actores bien capacitados”.
Asegura el funcionario que “no se presentaron roces con los conductores descubiertos mal parqueados, entendieron el mensaje desde la lúdica y la necesidad de parquear bien para que todos ganemos una ciudad más sostenible y agradable”. A esta primera campaña le siguió otra dentro de la iniciativa gubernamental ‘Ciudadanos como vos’. Se trata de “las cultas y las fotocultas”, parafraseando en un sentido más amable a las multas y las fotomultas. “La cultas las entregan los agentes a los conductores por hacer las cosas bien, incluido el buen parqueo. Las fotocultas se les manda a sus casas y ya van unas 3.000. Estamos tomando otro grupo grande de fotocultas que entregaremos en las próximas semanas, entre 5.000 y 6.000 más”.
Con el uso de cepos, campañas de cultura ciudadana, más agentes temporales y más zonas de estacionamiento regulado (ZER), se espera disminuir el mal parqueo en el centro.
Cifras que prometen
Según la Secretaría de Movilidad de Medellín, hasta el 9 de octubre el número de comparendos en la comuna 10 por parquear en sectores no permitidos bajó de 11.524 a 11.074, en comparación con el mismo periodo de 2017. No obstante, siguen siendo casi una tercera parte de todos los comparendos por el mismo concepto en la capital antioqueña (31.659). El buen parqueo también repercute en otros aspectos: se han reducido los tiempos de atención a incidentes (hasta 25%) y estos implicaron solo daños en un 69%. Los lesionados bajaron 9% y los fallecidos 22%, sobre todo entre los motociclistas, aunque los peatones siguen poniendo la mayoría de muertos (26 de los 36). Los tiempos de viaje tienden a mejorar en los principales ejes del centro, pero todavía no se observan cambios relevantes.
